2 毫无疑问,本田IMMD混动架构综合工况应该是最好的,虽然PHEV颇有点政策产物,只是把原有的电池加大,但带来牌照的同时还有100KM纯电续航,对于城市日常通勤0油耗和带来纯电体验还是有必要的. 加速性能肯定不如比亚迪,但足够使用,还有电机加持,百米加速应该7左右,目前唯一担心的就是价格高,按目前弱混市场价,若是B级车,估计直接破30W.

9 提到混动可能大多数人首先想到的是比亚迪的Dmi,但实际上在技术层面,吉利的雷神混动比比亚迪的Dmi更为先进:比亚迪的Dmi是单档结构,单档虽然平顺,但… 显示全部 ​ 关注者 20 被浏览 27,545 关注问题 ​ 写回答 ​ 邀请回答 ​ 好问...更多

3 路况好不堵车不需要绿牌燃油一点问题没有. 堵车不需要绿牌想省油,丰田混动可以满足. 堵车需要绿牌不想充电预算有限,除了DMI好像也没得选. 目前DMI最让人担心的是稳定性,其他都不错. 你说的这两个车里,个人更推荐比亚迪,省油是附加优点,主要是平顺.更多

64 好问题 26 ​ 17 条评论 ​ 分享 登录后你可以 不限量看优质回答 私信答主深度交流 精彩内容一键收藏 登录 汽车工程师 网络工程师 ​ 关注 64 人 赞同了该回答 因为比亚迪的确出了高速失速的问题. 先说结论: 对于出差时自驾报销油费过路费的人来说.比亚迪DMI高速油耗究竟高还是低,决定了到底挣钱还是亏钱.如果按现在冬季高速工况,按某些车主反馈的8-9个油耗,那是亏钱的!更多

6 dmi 和dht 是两种混动技术的具体技术实现的名称,实现方案有些差异,dmi是比亚迪家的技术,dht是长城和其他一些厂商的技术 hev是指的油电混动车,虽然混动,但是不能充电,上蓝牌,限行,有购置税,待遇跟油车一样 mhev跟hev待遇一样,只是hev是发动机多干活,mhev是电机多干活,你把他俩当一回事也行,都是上蓝牌 phev 插电混动车,能充电上绿牌,无购置税,大多城市不限行更多

43 最接近DMI的长城柠檬混动也说要跟DMI错位竞争,走中高端路线.而吉利和奇瑞的P2.5方案的混动比柠檬或者dmi更复杂,估计也走不了中低端路线.好嘛,...更多

76 目前汉DM-i的详细信息还没有公布,目前网上只有一些工信部的申报图.不过... 因为DM-i的技术本身是具有革命性的,打破了低油耗混动车原先被日本丰田和...更多

17 说一下个人选择了比亚迪宋DMi的原因.一、价格相同的产品肯定有价值所在.国内品牌中没有太强势的品牌因素,实际上比的是配置.在两者同样价格情况...更多

1,最早的混动的核心有两个,一个是省油,一个是体验(比如平顺性,跟脚,启停).解决方案来看,前者就是丰田混动为首的行星齿轮分流技术,后者为...更多

适合自己的才是最好的. 不跑高速,自己有车位,市区通行或者已经有一辆车... 如果是没有车位固定充电桩,或者需要跑长途建议还是买混动 ,DMi省油是经...更多